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帶座軸承型號尺寸大全 一種新式帶座軸承

專注帶座軸承www.jzvntl.icu

2019-01-21 11:23:08點擊數:
一種新式帶座軸承,其軸承安裝座、分別螺裝于軸承安裝座的前側固定端蓋、后側固定端蓋,軸承安裝座的軸承安裝孔內嵌裝前端軸承、軸承內圈隔套、后端軸承,軸承內圈隔套外圍套裝軸承外圈隔套;前側固定端蓋的前側端蓋通孔內嵌裝前側內圈壓緊環,前側內圈壓緊環與前側固定端蓋之間裝設前側彈簧,后側固定端蓋的后側端蓋通孔內嵌裝后側內圈壓緊環,后側內圈壓緊環與后側固定端蓋之間裝設后側彈簧;軸承外圈隔套包括前、后側外圈隔套,后側外圈隔套前端部的后側隔套延伸部與軸承安裝孔內壁之間成型預緊油壓腔,軸承安裝座開設通油孔。本發明能夠根據不同轉速來調節軸承預緊力,以滿足適應不同轉速的需求,結構設計新穎。帶座軸承廠家
一種新式帶座軸承

1.一種新式帶座軸承,其特征在于:包括有軸承安裝座(I),軸承安裝座(I)的芯部開設有前后完全貫穿的軸承安裝孔(11),軸承安裝座(I)的前端面于軸承安裝孔(11)的前端開口處螺裝有呈圓環形狀的前側固定端蓋(21),前側固定端蓋(21)的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔(11)同軸布置的前側端蓋通孔(211),前側固定端蓋(21)的后端面于前側端蓋通孔(211)后端開口處的邊緣設置有朝后凸出的前側外圈擋肩(212),軸承安裝座(I)的后端面于軸承安裝孔(11)的后端開口處螺裝有呈圓環形狀的后側固定端蓋(22),后側固定端蓋(22)的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔(11)同軸布置的后側端蓋通孔(221),后側固定端蓋(22)的前端面于后側端蓋通孔(221)前端開口處的邊緣設置有朝前凸出的后側外圈擋肩(222),軸承安裝孔(11)內于前側固定端蓋(21)與后側固定端蓋(22)之間嵌裝有從前至后依次排布的前端軸承(31)、軸承內圈隔套(41)、后端軸承(32),軸承內圈隔套(41)的外圍套裝有軸承外圈隔套(42),前側固定端蓋(21)的前側外圈擋肩(212)與前端軸承(31)的外圈觸接,后側固定端蓋(22)的后側外圈擋肩(222)與后端軸承(32)的外圈觸接; 前側固定端蓋(21)的前側端蓋通孔(211)內嵌裝有呈圓環形狀的前側內圈壓緊環(51),前側內圈壓緊環(51)的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的前側壓緊環擋肩(511),前側端蓋通孔(211)的內圓周壁于前側壓緊環擋肩(511)的前端側設置有前側端蓋擋面(213),前側端蓋擋面(213)與前側壓緊環擋肩(511)之間裝設有前側彈簧(61),前側彈簧(61)的前端部、后端部分別與相應側的前側端蓋擋面(213)、前側壓緊環擋肩(511)抵接,前側內圈壓緊環(51)的后端面與前端軸承(31)的內圈觸接;后側固定端蓋(22)的后側端蓋通孔(221)內嵌裝有呈圓環形狀的后側內圈壓緊環(52),后側內圈壓緊環(52)的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的后側壓緊環擋肩(521),后側端蓋通孔(221)的內圓周壁于后側壓緊環擋肩(521)的后端側設置有后側端蓋擋面(223),后側端蓋擋面(223)與后側壓緊環擋肩(521)之間裝設有后側彈簧(62),后側彈簧(62)的前端部、后端部分別與相應側的后側壓緊環擋肩(521)、后側端蓋擋面(223)抵接,后側內圈壓緊環(52)的前端面與后端軸承(32)的內圈觸接; 軸承外圈隔套(42)包括有前側外圈隔套(421)、位于前側外圈隔套(421)后端側的后側外圈隔套(422),前側外圈隔套(421)的前端面與前端軸承(31)的外圈觸接,后側外圈隔套(422)的后端面與后端軸承(32)的外圈觸接,前側外圈隔套(421)的后端部設置有沿著軸承安裝孔(11)的軸線方向朝后凸出延伸的前側隔套延伸部(4211),后側外圈隔套(422)的前端部設置有沿著軸承安裝孔(11)的軸線方向朝前凸出延伸且位于前側隔套延伸部(4211)外端側的后側隔套延伸部(4221),后側隔套延伸部(4221)與軸承安裝孔(11)的內壁之間成型有呈圓環形狀的預緊油壓腔(7),軸承安裝座(I)的外表面開設有與預緊油壓腔(7)連通的通油孔(12)。

2.根據權利要求1所述的一種新式帶座軸承,其特征在于:所述前側隔套延伸部(4211)與所述后側隔套延伸部(4221)之間卡裝有橡膠密封圈(8)。

3.根據權利要求2所述的一種新式帶座軸承,其特征在于:所述前側外圈隔套(421)的外圓周壁與所述軸承安裝孔(11)的內壁之間、所述后側外圈隔套(422)的外圓周壁與軸承安裝孔(11)之間分別卡裝有橡膠密封圈(8)。

4.根據權利要求3所述的一種新式帶座軸承,其特征在于:所述前側內圈壓緊環(51)、所述后側內圈壓緊環(52)分別為鎢鋼壓緊環。


四、說明書
一種新式帶座軸承

技術領域

[0001]本發明涉及軸承技術領域,尤其涉及一種新式帶座軸承。

背景技術

[0002]作為一種重要類型的軸承結構,帶座軸承被廣泛應用于機械設備中;其中,帶座軸承與相應旋轉軸配合且帶座軸承用于支承旋轉軸的端部。

[0003]現有技術中存在形式各樣的帶座軸承;然而,對于現有的帶座軸承而言,其只能適用于特定轉速范圍,適應性較差。

發明內容

[0004]本發明的目的在于針對現有技術的不足而提供一種新式帶座軸承,該新式帶座軸承結構設計新穎且能夠有效地調節軸承預緊力,以滿足適應不同轉速的需求。

[0005]為達到上述目的,本發明通過以下技術方案來實現。

[0006] —種新式帶座軸承,包括有軸承安裝座,軸承安裝座的芯部開設有前后完全貫穿的軸承安裝孔,軸承安裝座的前端面于軸承安裝孔的前端開口處螺裝有呈圓環形狀的前側固定端蓋,前側固定端蓋的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔同軸布置的前側端蓋通孔,前側固定端蓋的后端面于前側端蓋通孔后端開口處的邊緣設置有朝后凸出的前側外圈擋肩,軸承安裝座的后端面于軸承安裝孔的后端開口處螺裝有呈圓環形狀的后側固定端蓋,后側固定端蓋的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔同軸布置的后側端蓋通孔,后側固定端蓋的前端面于后側端蓋通孔前端開口處的邊緣設置有朝前凸出的后側外圈擋肩,軸承安裝孔內于前側固定端蓋與后側固定端蓋之間嵌裝有從前至后依次排布的前端軸承、軸承內圈隔套、后端軸承,軸承內圈隔套的外圍套裝有軸承外圈隔套,前側固定端蓋的前側外圈擋肩與前端軸承的外圈觸接,后側固定端蓋的后側外圈擋肩與后端軸承的外圈觸接;

前側固定端蓋的前側端蓋通孔內嵌裝有呈圓環形狀的前側內圈壓緊環,前側內圈壓緊環的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的前側壓緊環擋肩,前側端蓋通孔的內圓周壁于前側壓緊環擋肩的前端側設置有前側端蓋擋面,前側端蓋擋面與前側壓緊環擋肩之間裝設有前側彈簧,前側彈簧的前端部、后端部分別與相應側的前側端蓋擋面、前側壓緊環擋肩抵接,前側內圈壓緊環的后端面與前端軸承的內圈觸接;后側固定端蓋的后側端蓋通孔內嵌裝有呈圓環形狀的后側內圈壓緊環,后側內圈壓緊環的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的后側壓緊環擋肩,后側端蓋通孔的內圓周壁于后側壓緊環擋肩的后端側設置有后側端蓋擋面,后側端蓋擋面與后側壓緊環擋肩之間裝設有后側彈簧,后側彈簧的前端部、后端部分別與相應側的后側壓緊環擋肩、后側端蓋擋面抵接,后側內圈壓緊環的前端面與后端軸承的內圈觸接;

軸承外圈隔套包括有前側外圈隔套、位于前側外圈隔套后端側的后側外圈隔套,前側外圈隔套的前端面與前端軸承的外圈觸接,后側外圈隔套的后端面與后端軸承的外圈觸接,前側外圈隔套的后端部設置有沿著軸承安裝孔的軸線方向朝后凸出延伸的前側隔套延伸部,后側外圈隔套的前端部設置有沿著軸承安裝孔的軸線方向朝前凸出延伸且位于前側隔套延伸部外端側的后側隔套延伸部,后側隔套延伸部與軸承安裝孔的內壁之間成型有呈圓環形狀的預緊油壓腔,軸承安裝座的外表面開設有與預緊油壓腔連通的通油孔。

[0007]其中,所述前側隔套延伸部與所述后側隔套延伸部之間卡裝有橡膠密封圈。

[0008]其中,所述前側外圈隔套的外圓周壁與所述軸承安裝孔的內壁之間、所述后側外圈隔套的外圓周壁與軸承安裝孔之間分別卡裝有橡膠密封圈。

[0009]其中,所述前側內圈壓緊環、所述后側內圈壓緊環分別為鎢鋼壓緊環。

[0010]本發明的有益效果為:本發明所述的一種新式帶座軸承,其軸承安裝座前端面螺裝前側固定端蓋,前側固定端蓋芯部開設前側端蓋通孔,軸承安裝座后端面螺裝后側固定端蓋,后側固定端蓋芯部開設后側端蓋通孔,軸承安裝座的軸承安裝孔內于前、后側固定端蓋之間嵌裝從前至后依次排布的前端軸承、軸承內圈隔套、后端軸承,軸承內圈隔套外圍套裝軸承外圈隔套;前側端蓋通孔內嵌裝前側內圈壓緊環,前側端蓋通孔內圓周壁的前側端蓋擋面與前側內圈壓緊環的前側壓緊環擋肩之間裝設前側彈簧,后側端蓋通孔內嵌裝后側內圈壓緊環,后側端蓋通孔內圓周壁的后側端蓋擋面與后側內圈壓緊環的后側壓緊環擋肩之間裝設前側彈簧;軸承外圈隔套包括前、后側外圈隔套,前側外圈隔套后端部設置前側隔套延伸部,后側外圈隔套前端部設置后側隔套延伸部,后側隔套延伸部與軸承安裝孔的內壁之間成型預緊油壓腔,軸承安裝座外表面開設通油孔。通過上述結構設計,本發明能夠根據不同轉速來調節軸承預緊力,以滿足適應不同轉速的需求,結構設計新穎。

附圖說明

[0011]下面利用附圖來對本發明進行進一步的說明,但是附圖中的實施例不構成對本發明的任何限制。

[0012]圖1為本發明的結構示意圖。

[0013] 在圖1中包括有:

I——軸承安裝座 11——軸承安裝孔

12 通油孔 21 前側固定端蓋

211一一前側端蓋通孔 212—一前側外圈擋肩

213 前側端蓋擋面 22 后側固定端蓋

221 后側端蓋通孔 222 后側外圈擋肩

223 后側端蓋擋面 31 前端軸承

32--后端軸承 41--軸承內圈隔套

42--軸承外圈隔套 421--前側外圈隔套

4211--前側隔套延伸部 422--后側外圈隔套

4221--后側隔套延伸部 51--前側內圈壓緊環

511一一前側壓緊環擋肩 52—一后側內圈壓緊環

521一一后側壓緊環擋肩 61—一前側彈簧

62一一后側彈簧 7—一預緊油壓腔 8—一橡膠密封圈。

具體實施方式

[0014]下面結合具體的實施方式來對本發明進行說明。

[0015] 如圖1所示,一種新式帶座軸承,包括有軸承安裝座I,軸承安裝座I的芯部開設有前后完全貫穿的軸承安裝孔11,軸承安裝座I的前端面于軸承安裝孔11的前端開口處螺裝有呈圓環形狀的前側固定端蓋21,前側固定端蓋21的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔11同軸布置的前側端蓋通孔211,前側固定端蓋21的后端面于前側端蓋通孔211后端開口處的邊緣設置有朝后凸出的前側外圈擋肩212,軸承安裝座I的后端面于軸承安裝孔11的后端開口處螺裝有呈圓環形狀的后側固定端蓋22,后側固定端蓋22的芯部開設有前后完全貫穿且與軸承安裝孔11同軸布置的后側端蓋通孔221,后側固定端蓋22的前端面于后側端蓋通孔221前端開口處的邊緣設置有朝前凸出的后側外圈擋肩222,軸承安裝孔11內于前側固定端蓋21與后側固定端蓋22之間嵌裝有從前至后依次排布的前端軸承31、軸承內圈隔套41、后端軸承32,軸承內圈隔套41的外圍套裝有軸承外圈隔套42,前側固定端蓋21的前側外圈擋肩212與前端軸承31的外圈觸接,后側固定端蓋22的后側外圈擋肩222與后端軸承32的外圈觸接。

[0016]進一步的,前側固定端蓋21的前側端蓋通孔211內嵌裝有呈圓環形狀的前側內圈壓緊環51,前側內圈壓緊環51的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的前側壓緊環擋肩511,前側端蓋通孔211的內圓周壁于前側壓緊環擋肩511的前端側設置有前側端蓋擋面213,前側端蓋擋面213與前側壓緊環擋肩511之間裝設有前側彈簧61,前側彈簧61的前端部、后端部分別與相應側的前側端蓋擋面213、前側壓緊環擋肩511抵接,前側內圈壓緊環51的后端面與前端軸承31的內圈觸接;后側固定端蓋22的后側端蓋通孔221內嵌裝有呈圓環形狀的后側內圈壓緊環52,后側內圈壓緊環52的外圓周壁設置有徑向朝外凸出延伸的后側壓緊環擋肩521,后側端蓋通孔221的內圓周壁于后側壓緊環擋肩521的后端側設置有后側端蓋擋面223,后側端蓋擋面223與后側壓緊環擋肩521之間裝設有后側彈簧62,后側彈簧62的前端部、后端部分別與相應側的后側壓緊環擋肩521、后側端蓋擋面223抵接,后側內圈壓緊環52的前端面與后端軸承32的內圈觸接。其中,前側內圈壓緊環51、后側內圈壓緊環52分別采用鎢鋼材料制備而成,即前側內圈壓緊環51、后側內圈壓緊環52分別為鎢鋼壓緊環,采用鎢鋼材料制備而成的前側內圈壓緊環51、后側內圈壓緊環52就有耐磨性能好且使用壽命長的優點。

[0017]更進一步的,軸承外圈隔套42包括有前側外圈隔套421、位于前側外圈隔套421后端側的后側外圈隔套422,前側外圈隔套421的前端面與前端軸承31的外圈觸接,后側外圈隔套422的后端面與后端軸承32的外圈觸接,前側外圈隔套421的后端部設置有沿著軸承安裝孔11的軸線方向朝后凸出延伸的前側隔套延伸部4211,后側外圈隔套422的前端部設置有沿著軸承安裝孔11的軸線方向朝前凸出延伸且位于前側隔套延伸部4211外端側的后側隔套延伸部4221,后側隔套延伸部4221與軸承安裝孔11的內壁之間成型有呈圓環形狀的預緊油壓腔7,軸承安裝座I的外表面開設有與預緊油壓腔7連通的通油孔12。 

[0018]需進一步解釋,為保證預緊油壓腔7的密封性,前側隔套延伸部4211與后側隔套延伸部4221之間卡裝有橡膠密封圈8,前側外圈隔套421的外圓周壁與軸承安裝孔11的內壁之間、后側外圈隔套422的外圓周壁與軸承安裝孔11之間分別卡裝有橡膠密封圈8。

[0019]在本發明使用過程中,前側彈簧61彈性頂推前側壓緊環擋肩511并使得前側內圈壓緊環51朝后壓緊前端軸承31的內圈,后側彈簧62彈性頂推后側壓緊環擋肩521并使得后側內圈壓緊環52朝前壓緊后端軸承32的內圈,在前側彈簧61、后側彈簧62的彈性壓緊作用下,前端軸承31的內圈、軸承內圈隔套41、后端軸承32的內圈卡緊于前側內圈壓緊環51、后側內圈壓緊環52之間,即本發明的前端軸承31、后端軸承32的內圈通過前側彈簧61、后側彈簧62實現預緊。

[0020]另外,在本發明工作過程中,軸承安裝座I的通油孔12通入液壓油且液壓油經由通油孔12通入至預緊油壓腔7內,預緊油壓腔7的液壓油作用于前側外圈隔套421、后側外圈隔套422,前側外圈隔套421朝前抵壓前端軸承31的外圈,后側外圈隔套422朝后抵壓后端軸承32的外圈,即通入至預緊油壓腔7內的液壓油為前端軸承31、后端軸承32的外圈提供預緊作用力;需進一步指出,本發明可以通過調整預緊油壓腔7的油壓大小來實現前端軸承31、后端軸承32的外圈預緊力調節,即本發明能夠根據不同轉速來調節軸承預緊力,以滿足適應不同轉速的需求。

[0021]綜合上述情況可知,通過上述結構設計,本發明能夠有效地調節軸承預緊力,以滿足適應不同轉速的需求,即本發明具有結構設計新穎、可調節性強、適應性強的優點。

[0022]以上內容僅為本發明的較佳實施例,對于本領域的普通技術人員,依據本發明的思想,在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處,本說明書內容不應理解為對本發明的限制。帶座軸承型號尺寸大全


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